怎么应对贸易战、关税战
转自：天津日报
本年以来，全球交易次序面对新的严峻应战。我国外贸进出口体现怎么？交易战、关税战怎么应对？14日，海关总署相关担任人在国新办新闻发布会上对当时经贸热门进行回应。
谈出口状况 “天塌不下来”
据海关计算，本年一季度，我国货物交易进出口10.3万亿元，同比添加1.3%。其间，出口添加6.9%，较前2个月上涨3.5个百分点；进口尽管下降6%，但降幅较前2个月收窄1.3个百分点。全体看，我国外贸进出口完成平稳局面。
海关总署计算分析司司长吕大良表明，一季度，我国出口在压力下展示较强耐性：对170多个国家和地区出口完成添加，船只和海洋工程配备出口接连4年坚持添加势头、一季度持续添加10.8%，风力发电机组、锂电池、电动汽车等别离添加43.2%、18.8%和8.2%。
进口下降怎么看？吕大良以为这是多方面要素一起效果的成果，不同产品有升有降。其间，受世界大宗产品价格跌落影响，一季度，我国铁矿砂和煤炭进口均价跌幅都超过了二成，原油、大豆的进口均价也别离跌落了5.7%和16.6%，这些价格要素影响全体进口增速2.6个百分点。
进口也有一些亮点。国内工业生产较快添加，带动零部件和设备进口添加。一季度，我国进口的主动数据处理设备零部件、船只和海洋工程配备别离添加了95.6%和52.5%。同期，部分民生产品进口添加也展示了我国消费范畴的生机和生机。
“当时，我国出口确实面对杂乱严峻的外部局势，可是‘天塌不下来’。”吕大良说，近年来，我国活跃构建多元化商场，深化与各方的产业链供应链协作，这不只赋能了对方开展，也增强了咱们本身的耐性。一起，我国内需商场宽广，是重要的大后方。“咱们将坚持不懈办妥自己的事，以本身确实定性应对外部环境的不确定性。”
谈美滥施关税 “逆潮流而动”
近期，美国政府宣告对包含我国在内的一切交易同伴滥施关税。世界交易组织第一时间发表声明，以为美国的做法将对全球交易和经济添加远景发生严峻影响，导致全球产品交易量萎缩。
“美国政府在全球规划滥施关税，逆潮流而动。”海关总署副署长王令浚说，美方所谓“对等关税”，推翻现有世界经贸次序，将美国利益凌驾于世界社会公利之上，是典型的关税霸凌行为，严峻违背世界交易组织规矩，严峻危害以规矩为根底的多边交易体系，严峻冲击全球经济次序安稳。
谈及交易战、关税战对我国发生的影响，王令浚表明，中美经贸关系的实质是互利共赢，是经济规律效果的成果，具有强壮的内生动力。数据显现，本年一季度，在美国政府滥施关税的搅扰和冲击下，中美双边交易仍坚持添加，进出口规划1.11万亿元，同比添加4%。
交易战没有赢家，保护主义没有出路。王令浚表明，我国海关将严厉依法施行各项对美反制办法，保护国家主权安全开展利益。加速推动才智海关建造和世界协作，立异海关监管准则，不断提高监管效能和服务水平，促进企业通关便当，以更优监管、更高安全、更大便当、更严打私的实践成效，推动外贸安稳开展。
谈民营企业 立异姿势高昂向上
民营企业是我国第一大外贸主体。一季度，我国有进出口实绩的企业中，86.1%是民营企业，数量达45.5万家，创前史同期新高，进出口同比添加5.8%，占我国进出口总值的56.8%。
值得一提的是，民营企业进出口高技能产品创前史同期新高，规划挨近1万亿元。其间，出口工业机器人、高端机床同比别离添加67.4%、16.4%。
从人工智能开源模型到春晚舞台的机械舞者，民营企业展示出高昂向上的立异姿势。王令浚说：“民营企业已成为我国科技立异的重要力气。”
相同广受重视的还有外资企业进出口体现。数据显现，近5年，外商投资企业累计进出口在我国外贸中的占比约三分之一。本年一季度，外资企业进出口2.99万亿元，接连4个季度完成添加，其间，电子信息产品、生物医药及医疗仪器等高技能产品进出口全国占比坚持在四成以上。
王令浚表明，当时，我国制造业范畴外资准入约束全面撤销，绿色化、数字化、智能化转型加速推动，商场化、法治化、世界化一流营商环境也不断完善，这些将助力外资企业在我国尽展优势，在全球竞赛中赢得先机。
新华社北京4月14日电
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5月25日，国家金融监督办理总局官网发布了一则对我国人寿产业稳妥股份有限公司（以下简称国寿财险）的行政处罚决议书，发表了其三大违法行为，并对国寿财险总、分公司算计罚款151万元，对相关责任人罚款算计54万元。
国寿财险建立于2006年12月，是我国人寿集团旗下的全资子公司。依托国寿资源，国寿财险称得上是国内生长最快的财险公司之一，建立第三年已完结盈余，建立第四年保费逾越百亿元，建立第七年便跻身全国第四，直追人保财险、安全财险、太保财险这“老三家”，成为2000年后建立的首家保费将近千亿元的财险公司。
可是，这样一家体现可圈可点的险企，却在罚单排行榜上也独占鳌头。背面究竟存在什么问题？国寿险企实在状况怎么？
屡遭罚单的背面原因
此次国寿财险收到近200万罚单，首要是因为以下三项违法行为。
首先是车险财政数据不实在。依照规矩，在跟单手续费外，制止以任何科目补助其他出售费用。但2018年9月至2020年8月，国寿财险多家分支组织经过事务及办理费、手续费及佣钱、直接理赔费用等科目共列支20.11亿元，用于付出车险手续费等商场费用。国寿财险因而被罚50万元，相关责任人被罚10万元。
第二是托付未获得合法资历组织从事 稳妥 出售。2019年4月至2020年7月，国寿财险广东省分公司与2家无稳妥兼业署理资历组织展开车险事务协作，触及保单231件、保费金额93.42万元、手续费金额18.36万元。2018年9月至2020年8月，国寿财险安徽省分公司与2011家无稳妥兼业署理资历组织展开车险事务协作，触及保单60.75万件、保费金额23.38亿元、手续费金额4.23亿元。
国寿财险安徽省分公司总经理乔传淑曾做过申辩，但并未被采用，因为审计发现该公司仍在与上千家无资质的中介组织协作，并且触及车职事务部、出售办理部、互动事务部、重客事务部和银保事务部等多个部分，继续时间长、涉案金额大。因而，广东省分公司被罚21万元，相关责任人罚款7万元；而安徽省分公司则被罚款30万元，乔传淑被罚款10万元。
第三是生猪饲养类稳妥虚伪承保虚伪理赔。2019年7月1日至12月31日，国寿财险湖南省分公司存在生猪饲养类稳妥虚伪承保，触及保单1362件，保费1292.29万元，虚增稳妥标的21.3万头；存在生猪饲养类稳妥虚伪理赔，触及赔案3192件，理赔金额1110.55万元，触及虚伪标的1.22万头。湖南省分公司因而被罚款10万元，相关责任人算计罚款17万元。
事实上，近两年来，国寿财险屡次收到大额罚单。
2022年7月，国寿财险湛江中心支公司被罚215万元，其间公司主体罚款162万元、相关责任人罚款53万元，成为2022年全国财险职业金额最大的罚单。据不完全统计，国寿财险2022年一共收到了22张罚单，算计罚金将近700万元。
据国寿财险2023年一季度偿付才能陈述可知，2023年一季度，依据公司把握的状况，本陈述期间共产生行政处罚26件，对组织罚款金额算计527.41万元，没有产生针对总公司的行政处罚。此外，2023年5月，除了上述罚单外，国寿财险山东分公司还收到了一张84万元的罚单。
如此算来，2023年仅半年时间内，国寿财险就面对着762.41万元以上的高额罚款，触及黑龙江、吉林、广西、山东、湖南、安徽、广东等多个省市分公司。
经BT财经整理发现，国寿财险的违法违规行为首要有编制虚伪资料、虚拟中介事务套取费用等。
据业内人士泄漏，现在险企商场竞赛日益剧烈，为了抢夺资源，往往拼的是途径费用，导致费用率过高，拉高了归纳本钱，这基本上算是财险企业的“通病”。首要原因是两个，一是银行等途径方比较强势，财险企业话语权较弱，导致途径费用较高；二是财险本身办理的精细化程度仍有待进步。
监管部分也对此加强了规矩。2021年9月2日，银保监会下发《关于推进产业稳妥专业化、精细化、集约化开展的辅导定见》（以下简称《辅导定见》）。《辅导定见》明确要求：“2023年归纳费用率较2020年年末下降10个百分点以上”，也就是说，到2023年年末财险公司归纳费用率至少要降到27.56%以下。
据了解，国寿财险2022年的归纳本钱率高达101.37%，首要是因为其归纳费用率高达30.43%导致的。2023年想要到达定见规范，恐怕还有些困难。
车险二次变革带来压力
此外，车险事务也是险企接纳罚单的“重灾区”。
在车险归纳变革施行之后，险企面对着件均保费下降、赔付率上升的两层压力，其费用端空间收窄，为了成绩美观往往存在着手续费数据不实在的“猫腻”。
我国银保信下发的《关于加强全国车险信息途径手续费数据上传质量作业的函》指出，部分险企中介途径的跟单手续费份额上传为零，且保单量占比较高，与实践中介事务场景不符，下降了手续费数据的准确性。
长时间以来，我国财险企业比较依靠车险事务，部分险企的车险事务占比乃至高达90%左右。揭露数据显现，2022年，我国车险保费收入达8210.0亿元，占产业稳妥保费收入的比重为55.22%。
可是过于依靠单一事务，并不利于险企的长时间开展。对此，方针层面也在有认识地进行引导险企优化事务结构。
《辅导定见》表明：“到2023年，商场事务结构显着优化，非车险事务比重较2020年年末进步10个百分点以上。”据悉，2020年财险公司的非车险事务的平均占比为30.88%，这意味着到2023年年末财险公司非车险事务占比要上升至40.88%以上。
大型险企在这方面走在了前面。人保财险2022年完结总保费收入4875.33亿元，同比添加8.5%，其间机动车辆险事务完结总保费收入2711.60亿元，同比添加6.2%；非车险事务总保费收入占比44.4%，同比进步1.2个百分点。
相比之下，国寿财险一向比较依靠车险事务。2009年-2013年，国寿财险车险事务占比一向逾越85%，增速均坚持30%以上，之后才渐渐回落。2022年，国寿财险车险收入为616.92亿元，占总营收事务的62.73%，相较于2021年的65.47%有所下降；而非车险事务占比为37.27%，尽管较上年占比上升了2.74个百分点，但仍然没有到达《辅导定见》的要求，间隔人保财险的体现也有一些距离。
又收百万罚单！国寿财险怎么了？
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