一年前，保时捷在欧洲市场停止了718 Boxster和Cayman燃油版车型的生产。当时，这家德国汽车制造商表示，全球其他市场仍在生产的燃油版车型也将在不久的将来停产，预计将在2025年前后彻底退出历史舞台。如今，这一时刻终于到来，保时捷美国传播负责人向媒体确认，这两款车型将于今年10月正式停产。

　　去年，保时捷718系列在欧洲市场停产，主要原因是欧盟实施了新的网络安全法规。由于现有车型不符合新规要求，且电动替代车型即将投产，保时捷决定不再投入巨额资金对燃油车型进行升级改造。而在北美市场，由于法规差异，该车型仍可继续销售。官方当时表示，生产将持续至2025年，预计届时电动车型也将正式推出。

　　保时捷北美公司产品传播负责人弗兰克·维斯曼已向媒体确认，Boxster和Cayman燃油版车型将于今年10月正式停产。然而，电动继任者的上市时间仍不确定。保时捷曾计划到2030年实现80%的电动车销量占比，但现已放弃这一目标。

　　在上周的公司年会上，首席执行官奥利弗·布鲁姆宣布，电动版718将在“中期内”推出。他对电动跑车的前景充满信心，表示：“电动跑车将具备更强的动态性能、更强劲的动力，带来更纯粹的驾驶体验。”然而，如果新车无法按时上市，这些承诺恐将落空。

　　除了市场需求疲软等外部因素，保时捷还面临着电池供应的困境。近期，布鲁姆透露，718电动项目正因电池供应短缺而受阻。主要原因是重要供应商Northvolt的突然破产，而保时捷旗下的电池子公司Cellforce集团短期内也无法开始生产。

　　这意味着保时捷入门级跑车可能要到2027年才能重返市场。面对电动车销量未达预期的困境，保时捷正在调整战略。今年三月，保时捷确认正在开发全新燃油版SUV，计划与电动Macan并行销售，预计将在2030年前上市。

　　保时捷还将扩大动力总成组合，包括为下一代卡宴SUV开发全新V8发动机，同时推出更多燃油和插电混动车型。有传言称原计划纯电的三排座SUV“K1”可能会转为燃油动力。这款针对美国市场的车型面临消费者对电动车的抵触，迫使保时捷考虑重新设计动力系统。

　　保时捷的其他电动车型也可能衍生出计划外的燃油版本。或许在不久的将来，我们还能见到新一代燃油版718车型重出江湖。